エスコンディド住民が蓄電池貯蔵施設に抗議する理由

エスコンディド近くの渓谷の田舎のコミュニティの住民は、自宅から数メートルのところに建設できる電池貯蔵施設の提案に反対している。

セグロエネルギー貯蔵プロジェクトとして知られるプロジェクトが完成すれば、国内最大規模のプロジェクトの一つとなり、未編入のノース郡にある元馬牧場の22エーカー以上の敷地に数十個のバッテリーコンテナが設置されることになる。 この提案を推進している世界的なエネルギー会社であるAES Corp.は、400メガワットの施設はカリフォルニア州の急増するエネルギー需要に対応し、サンディエゴ郡の二酸化炭素排出実質ゼロの目標を達成するのに役立つと述べた。

しかし、過去何年にもわたって山火事の被害が今も続いている地域では、地元住民4人が火災の危険性が高すぎて許容できないだろうとニュースソースに語った。 彼らは、モントレー郡とアリゾナ州チャンドラーにあるAES運営施設で最近発生した事件を指摘しており、そこでは破壊的なバッテリー火災が緊急対応要員に多大な負担を与えた。

ノース郡のこの計画はややユニークです。モントレー郡のモスランディングエネルギー貯蔵施設は既存の発電所の敷地に建設され、クリムゾンエネルギー貯蔵プロジェクトとして知られる別の施設はアリゾナ州との境界近くのカリフォルニア砂漠に建設されましたが、セグロプロジェクトは次のようになります。家のすぐ近くにある。

「住宅地のど真ん中に建てるというこの提案を聞いたとき、ばかばかしいと思った。まったく意味がなかった」と、提案予定地と敷地境界線を共有する住宅所有者のアンディ・レーダーマンさんは語った。

同氏は「火災の危険性が非常に高い地域に位置している」とも付け加えた。

AESの開発マネージャー、マクスウェル・グアルニエール氏は、同社が提案された場所を選んだのは、既存の送電網インフラと電力需要の両方に近いためだと述べた。 そうすれば、AESは長い架空送電線にそれほど依存する必要がなくなるだろうと同氏は述べた。

同社は、この場所には約30万世帯分の4時間分の電力を蓄える能力があると述べた。 また、このプロジェクトにより建設中および運営中に新たな税収と地元の雇用がもたらされるとも述べたが、さらなる詳細はウェブサイトには掲載されていない。

グアルニエール氏は、バッテリープラントは、地域が最も必要とするときに電力を蓄えることで、サンディエゴのエネルギー需要を満たすのに役立っていると述べた。 同氏は、セグロの開発により、カリフォルニア州の脱炭素化目標を達成するために必要な柔軟性が追加されるだろうと述べた。

AESは当初、プロジェクトを開始するために未成年者の使用許可を求めるつもりだった。 法人化されていないサンディエゴの他の2つのバッテリープロジェクトは、限られた規模とインフラのニーズに基づいて小規模使用許可を得て建設されたと郡広報担当者のドナ・デュルケル氏は述べた。

しかし、郡当局はその後、セグロプロジェクトに対するより大きな要請で反論した。 プロジェクトの規模、パロマー医療センターへの近さ、敷地外の公共事業線の必要性を考慮すると、郡は5月12日の書簡で、AESは大規模使用許可を申請する必要があると書いた。 この種の許可は空港、学校、病院、矯正施設など「重大な影響を与える」プロジェクト向けであり、より一層の監督が必要だとデュルケル氏は説明した。 これは、AESが地区職員を解雇するために、このプロジェクトが「地域社会に重大なリスクをもたらさない」ことを証明する必要があることを意味すると彼女は述べた。

グアルニエール氏は、同社は新たな分類を申請するつもりだと述べた。

同氏は声明で「これはAESの持続可能な開発実践と、プロジェクトの設計と提案の際に良き隣人となるという我々のコミットメントを裏付けるものである」と声明で語った。

郡の5月の書簡には、野生動物の生息地への潜在的な影響など、このプロジェクトに関する同社への追加の幅広い質問も含まれており、承認のためには回答する必要がある。 サンディエゴ郡計画委員会は通常、主要な使用許可を承認します。

先週、予定地を訪れたところ、馬小屋と小さな家に囲まれた柵で囲まれた野原があった。 敷地内にある元競馬場の代表者との接触を試みたが失敗した。

セグーロプロジェクトの計画では、主に農作物生産用に区画されている敷地を有刺鉄線で覆われた壁と遮蔽された照明で確保することが示されている。 この敷地にはバッテリーラックが設置され、暖房、換気、空調システムによって安全な温度に保たれます。 一度に最大12人のスタッフが現場に滞在することになる。

このプロジェクトの環境リスクの分析はまだ発表されていない。

カリフォルニア州エネルギー委員会は、AESのような蓄電池会社がどのようにして利益を得ているかをウェブサイトで説明している。 通信事業者は、需要が低いとき、つまり電力料金が安いときに送電網からエネルギーを購入し、需要が高まったときに送電網に売り戻すことができます。 エネルギー生産の手段も価格に反映されます。クリーンな電気は一般に、天然ガスから作られた電気よりも安価です。

つまり、バッテリーは、送電網の負荷が高いときに汚れた電力の需要の一部を補うことにより、技術的にはカリフォルニアのエネルギーをより環境に優しいものにすることができるということです。

エルフィン・フォレスト・ハーモニー・グローブ・タウン・カウンシルを率いる近くのコミュニティリーダー、JP・ザベルゲ氏は、これは依然として「恐ろしい」展開だと語った。

同氏は「火災の危険性が非常に高い地域にある非常に危険な施設だと考えている」と述べた。 「土地の安全な利用とは言えないようです。」

レーダーマン氏は、バッテリー保管場所で火災が発生した場合、他の住民と同様に、彼の馬も負傷する大きな危険にさらされるだろうと述べた。

「つまり、私たちの馬は最も近い提案された砲台から50フィート以内にいることになります」と彼は言いました。 「ドアを閉め、エアコンを切ってその場に避難してください、と言われても、馬にはそんなことはできません。」

このようなプロジェクトに対する懸念は、他の場所でも行動を促しています。 ニューヨーク州では、2人の州議会議員がスタテンアイランド内での電池貯蔵施設の建設を禁止する法律を提出した。

サム・ピロッツォロ下院議員は2月の声明で、「爆発の可能性があるリチウムイオン電池を詰めた大型で精巧な機械を住宅地や学校地域に設置することは容認できない」と述べた。 「これらのバッテリーによって引き起こされる火災は、強力な化学毒素の存在により通常消火できず、危険性と潜在的な損害が増大します。

「結局のところ、『教室』と『爆発半径』という用語は決して同じ文の中にあるべきではありません。」

グアルニエール氏は、地元コミュニティのメンバーとの関わりがAES実践の「核心」であると述べた。 同社は「近隣住民、サンディエゴ郡、地元消防機関を含むすべての利害関係者と今後も緊密に連携し、プロジェクトが地域住民の意見を取り入れ、最新の適用法規、安全基準、環境要件を満たすように設計されていることを確認する」と同氏は述べた。 。

同社は２０２５年末の操業開始を目指している。